Prvi pokušaj, kao po običaju, urađen je bez prethodnog znanja kako će automobil reagovati, i to pri brzini od 76 km/h, uz normalan režim sistema regenerativnog kočenja. Sem što je dodirnuo prvi čunj drugog reda, automobil je manevar prošao besprekorno, pišu Vrele Gume.Vozlio je reagovalo prirodno i bilo ga je lako kontrolisati. Bez obaranja čunjeva je ispit kompletiran pri brzini od 75 km/h, uz visok režim regenerativnog kočenja. Naginjanje karoserije je neznatno a sistem upravljanja dovoljno brz i komunikativan. Elektronska ...

Pročitajte ovu vest u celini na sajtu AutoBlog